Volkswagen Polo este un model popular de mașină subcompactă, apreciat pentru construcția sa de calitate, interiorul rafinat și ingineria solidă germană. Totuși, dacă ar trebui sau nu să cumperi un Volkswagen Polo second-hand depinde de mai mulți factori, inclusiv vârsta, starea, istoricul de întreținere al mașinii și cât de bine a avut grijă de ea anteriorul proprietar. În acest articol, oferim informații despre durabilitatea mașinilor Volkswagen Polo second-hand, problemele comune ale acestora, cum să rezolvi aceste probleme și costurile asociate.
Sunt mașinile Volkswagen Polo second-hand bune și durabile?
În general, mașinile Volkswagen Polo sunt bine construite și oferă o experiență de condus fiabilă, mai ales în comparație cu alte mașini din segmentul subcompact. Mașinile Volkswagen Polo au șasiuri solide, caracteristici de siguranță și materiale de calitate superioară utilizate în interior. Modelele Polo tind să se simtă mai premium decât alte mașini din clasa lor, iar reputația lor pentru siguranță și confort este remarcabilă.
Modelul de mașină Volkswagen Polo în general obține scoruri de fiabilitate peste medie. Scorurile de fiabilitate (prezentare generală):
- J.D. Power: Volkswagen Polo a obținut scoruri de fiabilitate între 3.5 și 4 din 5 în diferite ani. Acest scor indică o fiabilitate ușor peste medie comparativ cu alte modele de mașini subcompacte.
- CeMașină? Sondaj de fiabilitate (Marea Britanie): Polo se clasează bine în sondajele de fiabilitate pentru mașini mici, cu scoruri de aproximativ 85%-90% în ultimii ani. Totuși, versiunile mai vechi (mai ales cele de dinainte de 2019) tind să aibă probleme mai frecvente, adesea legate de transmisia DSG și sistemele electrice.
Motorul mic pe benzină de 1.0L și 1.2L TSI, precum și motoarele diesel de 1.4L ale Volkswagen Polo sunt robuste. Mulți proprietari de Polo raportează că maşinile lor funcționează bine peste 200,000 de kilometri cu doar întreținere de rutină, fără reparații majore.
Durata de viață a mașinilor Volkswagen Polo poate varia, dar cu o întreținere adecvată, un Volkswagen Polo durează, de obicei, în jur de 20 de ani sau 300,000 de kilometri.
Siguranța Volkswagen Polo este foarte apreciată, mai ales în ultimii ani, cu evaluări puternice din partea organizațiilor europene și globale de siguranță.
Versiunile mașinilor Volkswagen Polo au obținut un impresionant rating de siguranță de 5 stele Euro NCAP:
- Protecția ocupanților adulți: 96%
- Protecția ocupanților copii: 85%
- Protecția pietonilor: 76%
- Caracteristici de asistență pentru siguranță: 59%
Sistemele de siguranță ale mașinilor Polo, inclusiv caracteristici precum Frânarea Automată de Urgență (AEB), Asistentul de Păstrare a Benzii și un șasiu robust, au contribuit la scorul său ridicat. Versiunile mai noi vin cu airbaguri frontale, laterale și cortină ca standard.
Totuși, așa cum se întâmplă cu orice mașină second-hand, durabilitatea unei mașini Volkswagen Polo second-hand va depinde în mare măsură de cât de bine a fost întreținută.
Probleme comune și dezavantaje ale mașinilor Volkswagen Polo
Deși mașinile Volkswagen Polo sunt în general fiabile, au apărut anumite probleme, mai ales în versiunile vechi sau mașinile prost întreținute. Mai jos, vom discuta cele mai comune probleme ale mașinilor Volkswagen Polo, cauzele acestora, semnele de urmat și costurile de reparare.
1. Probleme cu DSG (Transmisie cu Schimbare Directă)
DSG-ul Volkswagen este o transmisie automată cu dublu ambreiaj care oferă schimbări rapide de viteze și eficiență. Totuși, această cutie de viteze a fost notorie pentru dezvoltarea problemelor de-a lungul timpului, mai ales în versiunile mai vechi de Polo. Problemele provin adesea din erori software, defecțiuni ale unității mecatronice (sistemul de control hidraulic și electric) sau uzura ambreiajului.
Semnele problemei: Schimbări bruste de viteze, ezitare la schimbarea treptelor de viteză sau alunecarea transmisiei.
Frecvența: Problemele DSG apar mai frecvent la mașinile Polo cu un kilometraj ridicat, de obicei în jur de 120,000 de kilometri. Volkswagen a emis recall-uri pentru anumite modele de mașini echipate cu DSG din cauza defecțiunilor mecatronice și software-ului defectuos.
Reparație și cost: Repararea unui DSG este costisitoare. Înlocuirea unității mecatronice poate costa între 700 și 1200 de euro, în funcție de costul manoperei și dacă piesa este nouă sau recondiționată. Costurile pentru înlocuirea ambreiajului variază între 400 și 600 de euro.
Mulți proprietari de mașini apreciază finețea DSG-ului atunci când funcționează corect, dar problemele frecvente au făcut ca unii proprietari să ezite să recomande o mașină second-hand cu această cutie de viteze. Mecanicii auto sugerează testarea temeinică a transmisiei înainte de achiziție și evitarea mașinilor Polo cu un kilometraj ridicat echipate cu DSG.
2. Defecțiunea tensiunii lanțului de distribuție
Lanțul de distribuție este responsabil pentru sincronizarea arborelui cu came și arborelui cotit al motorului. În unele mașini Volkswagen Polo, tensiunea lanțului de distribuție (care menține tensiunea corectă asupra lanțului) a fost predispusă la defecțiuni, ducând la nealinieri de sincronie și, în cazuri severe, la daune ale motorului.
Semnele problemei: Zgomote de ticăit sau de lovire venind de la motor, mai ales în timpul pornirii, pot indica o defecțiune a tensiunii lanțului. Dacă nu este rezolvată, motorul mașinii va funcționa prost sau chiar nu va porni.
Frecvența: Această problemă apare adesea la mașinile Polo cu kilometraj ridicat, de obicei după 100,000 de kilometri. Această problemă este mai comună în versiunile fabricate înainte de 2017.
Reparație și cost: Înlocuirea lanțului de distribuție și a tensiunii lanțului poate costa între 350 și 700 de euro, în funcție de severitatea daunei. Dacă lanțul cedează, reparațiile motorului pot crește semnificativ costurile.
Mecanicii auto recomandă înlocuirea preventivă a lanțului de distribuție dacă există semne de uzură și sugerează ascultarea unor zgomote neobișnuite ale motorului înainte de achiziția unei mașini Polo second-hand.
3. Defecțiunea pompei de apă
Pompa de apă este esențială pentru circulația lichidului de răcire în întreaga mașină. Unele mașini Volkswagen Polo sunt predispuse la defecțiuni premature ale pompei de apă din cauza etanșărilor de calitate slabă sau a designului rotorului, ceea ce duce la scurgeri de lichid de răcire și supraîncălzirea motorului.
Semnele problemei: Scurgeri de lichid de răcire sub mașină, un motor supraîncălzit sau aprinderea luminiței de avertizare a lichidului de răcire de pe tabloul de bord sunt indicatori comuni ai defecțiunii pompei de apă.
Frecvența: Defecțiunile pompei de apă apar adesea după ce mașinile au parcurs peste 100,000 de kilometri. Au existat ocazional recall-uri legate de problemele pompei de apă, în special în versiunile cu motoare de 1.4 litri.
Reparație și cost: Înlocuirea pompei de apă costă între 200 și 300 de euro, în funcție de costul manoperei. De multe ori, mecanicii auto recomandă înlocuirea curelei de distribuție în același timp, ceea ce crește costul total, dar previne problemele viitoare.
4. Spațiu interior restrâns
Una dintre principalele critici aduse mașinilor Volkswagen Polo este cabina și spațiul de încărcare relativ mici, mai ales în comparație cu alte mașini subcompacte mai noi.
Legroom-ul pentru pasagerii din spate este limitat, ceea ce îl face inconfortabil pentru pasagerii mai înalți în timpul călătoriilor lungi. Aceasta este o plângere comună, mai ales pentru familiile sau cei care transportă frecvent mai mulți pasageri.
Spațiul de încărcare din portbagajul Polo-ului este mai mic decât în unele dintre rivalii săi, precum Ford Fiesta sau Honda Jazz.
Pentru condusul în oraș sau călătorii scurte, spațiul interior al Volkswagen Polo poate fi suficient, dar pentru cei care caută mai mult loc pentru pasageri sau bagaje, Polo poate părea înghesuit.
5. Costuri ridicate de întreținere
Mașinile Volkswagen, inclusiv Polo, au o reputație pentru costuri de întreținere mai ridicate în comparație cu alte mașini subcompacte.
Costurile de întreținere și piesele de schimb pentru mașinile Volkswagen tind să fie mai scumpe decât pentru alte mărci de mașini din aceeași clasă, precum Toyota sau Hyundai. Motivul este că trebuie să folosești piese importate și unelte specializate pentru reparații.
Chiar și întreținerea de rutină, cum ar fi schimbarea uleiului, înlocuirea plăcuțelor de frână sau schimbarea curelei de distribuție la dealerii Volkswagen este de obicei mai scumpă decât la service-urile independente.
În timp, aceste costuri mai ridicate se pot acumula, făcând mașinile Polo mai scumpe de întreținut decât mașinile similare din segmentul de mașini subcompacte.
6. Vizibilitate redusă pe spate
Vizibilitatea pe spate în versiunile vechi ale Volkswagen Polo este restricționată, ceea ce poate face parcarea și mersul înapoi mai dificile.
Polo are feronerie relativ mică pe spate și un stâlp C gros, care obstructionează vederea șoferului atunci când se uită peste umăr sau folosește oglinzile retrovizoare.
În plus, versiunile mai vechi adesea nu au avut senzori de parcare spate sau camere de marsarier, care acum sunt caracteristici standard pe multe mașini.
Pentru condusul în oraș sau parcarea în spații strâmte, acest lucru poate face manevrabilitatea mai dificilă.Șoferii pot avea dificultăți în a evalua distanțele sau a observa obstacolele atunci când revin cu mașina.
Concluzie
În general, o mașină Volkswagen Polo second-hand este o alegere bună dacă a fost bine întreținută și problemele comune ale acesteia au fost rectificate. Deși anumite probleme, cum ar fi cele legate de DSG și defecțiunile lanțului de distribuție, pot fi costisitoare de reparat, acestea sunt adesea prevenibile cu o întreținere regulată. Ar trebui să efectuezi o inspecție amănunțită înainte de achiziție realizată de un mecanic auto calificat, mai ales pentru versiunile mai vechi sau mașinile Polo cu kilometraj ridicat.
