Volkswagen ID.4, deși este un SUV electric cu un interior spațios și un preț accesibil, are dezavantaje notabile în comparație cu automobilele concurente directe, cum ar fi Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 și Tesla Model Y. Iată o analiză a dezavantajelor și problemelor frecvent raportate ale Volkswagen ID.4.
Dezavantajele Volkswagen ID.4
1. Limitări în performanță și manevrabilitate
Dinamica de condus mediocre
Volanul ID.4 este adesea descris ca fiind vag, lipsind precizia automobilelor concurente, precum Tesla Model Y sau Hyundai Ioniq 5. Aceasta reduce încrederea șoferului, mai ales în timpul virajelor la viteze mari. Versiunea din 2025 cu tracțiune pe puntea din spate (RWD) atinge un timp de accelerare de la 0 la 100 km/h de 6,0 secunde, mai rapid decât versiunile anterioare, dar totuși în urma Hyundai Ioniq 5 (5,1 secunde pentru AWD). ID.4 cântărește, de asemenea, aproximativ 2.155 kg, limitând agilitățile și afectând manevrabilitatea generală.
Frânare regenerativă
Sistemul de frânare regenerativă al Volkswagen ID.4 este mai puțin eficient în comparație cu rivalele, cum ar fi Tesla Model Y. Cu o decelerare maximă de aproximativ 0,15 g în modul regenerativ, acest sistem nu susține conducerea reală cu un singur pedală. Acest lucru îi obligă pe șoferi să folosească frecvent pedala de frână, diminuând experiența preferată de mulți entuziaști ai vehiculelor electrice.
2. Probleme legate de experiența utilizatorului și tehnologie
Probleme cu sistemul de infotainment
ID.4 dispune de un ecran tactile de 12 inci, dar software-ul său de infotainment suferă de întârzieri și erori. Proprietarii de Volkswagen ID.4 raportează blocări ale ecranului sau un comportament necorespunzător în timpul utilizării funcțiilor de navigație sau media. Automobilele concurente, cum ar fi Tesla Model Y, oferă interfețe mai fluide cu actualizări în timp real și mai puține defecțiuni.
Butoane tactice capacitive, glisoare și comutatoare
Dependența ID.4 de butoanele de control tactile capacitive și glisoare pentru ajustările de climatizare și volum este o plângere persistentă. Aceste butoane de control, glisoarele și comutatoarele sunt predispuse la atingeri accidentale și se murdăresc ușor. În plus, comutarea între butoanele de control ale feronerie din față și din spate adaugă o complexitate inutilă. Acest design este mai puțin convenabil decât butoanele de control fizice și nobile din Hyundai Ioniq 5.
3. Probleme de calitate a construcției și defecte de design
Îngrijorări legate de calitatea interiorului
Interiorul ID.4, deși spațios, lipsește de un design bine gândit. Mânerele ușilor, de exemplu, par fragile și scârțâie sub presiune. Automobilele concurente oferă materiale mai robuste și o asamblare mai bună. În plus, absența unei compartiment frontale reduce practicabilitatea. Cele mai multe vehicule electrice din acest segment, inclusiv Ford Mustang Mach-E și Tesla Model Y, oferă un compartiment frontal pentru o utilitate crescută.
Camera de marșarier
Unii utilizatori raportează că camera de marșarier a ID.4 are o rezoluție scăzută. Imaginile sunt distorsionate la margini, făcând parcarea în spații înguste mai dificilă. Aceasta este o lipsă semnificativă pe o piață în care camerele cu înaltă definiție și unghiuri multiple devin standard.
4. Dezavantaje legate de încărcare și eficiență
Viteze de încărcare
ID.4 suportă o încărcare rapidă DC de până la 135 kW, permițând o încărcare între 10-80% în aproximativ 36 de minute. Cu toate acestea, automobilele concurente, cum ar fi Hyundai Ioniq 5, oferă o arhitectură de 800V cu viteze de până la 240 kW, atingând niveluri similare de încărcare în mai puțin de 20 de minute. Această viteză de încărcare mai lentă poate cauza inconveniente utilizatorilor în călătorii lungi.
Eficiență energetică
Având un consum energetic estimat de 17,8 kWh/100 km (versiunea RWD), ID.4 este mai puțin eficient decât Tesla Model Y (15,8 kWh/100 km). Acest lucru se traduce printr-o autonomie reală mai mică, în ciuda capacităților de baterie comparabile (77 kWh utilizabile).
Probleme de fiabilitate
Actualizări software
Actualizările Over-the-air (OTA) își propun să corecteze erorile, dar nu au rezolvat complet problemele recurente de software. Proprietarii de mașini au raportat eșecuri sporadice în sistemele de navigație și media, subminând încrederea în ecosistemul tehnologic al mașinii.
Alte probleme
Îngrijorările legate de calitatea construcției se extind și la elementele exterioare, cum ar fi încuietorile ușilor care par fragile. Unii proprietari de automobile au raportat, de asemenea, probleme cu butoanele de control pentru ajustarea oglinzilor, menționând lipsa lor de fiabilitate în timp.
Deși Volkswagen ID.4 este lăudat pentru cabină sa spațioasă (spațiu pentru picioare în spate: 967 mm) și o călătorie silențioasă, mulți proprietari de automobile subliniază deficiențele sale tehnologice și o experiență de conducere mai puțin confortabilă în comparație cu automobilele rivale. Evaluările consumatorilor variază adesea între 3,5 și 4,0 din 5, mai mici decât Tesla Model Y și Hyundai Ioniq 5, care au o medie de 4,5/5.
Concluzie
Volkswagen ID.4 este un vehicul electric bun pentru familie, dar rămâne în urmă față de automobilele concurente în ceea ce privește inovația și tehnologia. Pentru cumpărătorii care pun accent pe tehnologia de vârf, eficiența superioară și vitezele de încărcare mai rapide, modele alternative, cum ar fi Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 sau Tesla Model Y, oferă o valoare mai convingătoare.
