Volvo Cars încetează să mai finanțeze Polestar și poate preda pachetul lui Geely

Volvo Cars a anunțat la 1 februarie 2024 că va înceta finanțarea Polestar Automotive Holding și că va preda responsabilitatea pentru această marcă de mașini de lux aflată în dificultate în mâna principalului acționar al Volvo, Geely Holding din China.

Acest anunț a făcut ca stocul producătorului suedez de automobile să crească cu peste 30% la deschiderea pieței.

Implicarea puternică a Volvo Cars, listată în Suedia, în Polestar, unde deține aproximativ 48% din acțiuni, a fost criticată de analiștii care văd miza ca o limită pentru resursele Volvo.

Ca și alte mărci noi de vehicule electrice și startup-uri, Polestar s-a chinuit să obțină profit, mai ales de când Tesla a început un război al prețurilor anul trecut.

Acest producător auto a declarat la începutul acestei luni că și-a ratat obiectivele de livrare deja reduse pentru 2023.

Acțiunile Polestar au scăzut cu puțin peste 83% de când această companie a devenit publică în iunie 2022 printr-o fuziune cu o companie de achiziții cu scop special (SPAC).

Volvo Cars a declarat că s-a gândit să predea acțiunile Polestar acționarilor Volvo, ceea ce ar face din Geely un mare proprietar direct al acestei mărci.

Prețul acțiunilor Volvo a crescut cu 20% astăzi, după ce a crescut cu 32% la deschiderea pieței.

Într-o declarație separată, Geely a salutat decizia Volvo de a-și concentra resursele pe propria dezvoltare.

„Geely Holding va continua să ofere sprijin operațional și financiar complet mărcii independente exclusive (Polestar) în continuare”, a spus grupul chinez.

„Acest suport nu va necesita o reducere a acțiunilor Geely Holding în Volvo Cars”, a adăugat Geely Holding.

Cu toate acestea, brokerul Bernstein a spus că vede o posibilitate clară ca ecosistemul Geely să-și vândă acțiunile la Volvo.

Polestar a declarat săptămâna trecută că plănuiește să reducă aproximativ 450 de locuri de muncă la nivel global, sau aproximativ 15% din forța de muncă, pe fondul „condițiilor de piață dificile”.

Această companie a mai spus în noiembrie că va încerca să-și reducă dependența de ajutorul extern, publicând un plan de afaceri revizuit, care a inclus obținerea de împrumuturi suplimentare de la Volvo și Geely.

Această știre ar putea ridica întrebări cu privire la viabilitatea Polestar, care își propune să devină pragul de rentabilitate al fluxului de numerar în 2025. Unii analiști au spus că ar putea avea mai mult sens să transformăm compania Polestar în Geely.

Între timp, Volvo Cars a raportat astăzi o creștere mai mare decât se aștepta a câștigurilor operaționale din al patrulea trimestru, veniturile din exploatare excluzând asociații și asociații în participație crescând la 6,7 ​​miliarde de coroane suedeze față de 3,9 miliarde din anul precedent.

Analiștii intervievați de LSEG se așteptau la un câștig ajustat înainte de impozitare și dobânzi (EBIT) de 6,5 miliarde de coroane suedeze.

Marja BEV (vehicul electric cu baterie) Volvo a fost de 13% în trimestrul respectiv, în creștere de la 9% în trimestrul precedent.

Marja BEV crescută susține poziția fermă a directorului executiv Volvo, Jim Rowan, conform căreia marjele sale vor continua să crească, în ciuda faptului că colegii săi din industrie trag un semnal de alarmă în legătură cu cererea de vehicule electrice și alte companii concurente văd marje vehiculelor electrice mai mici decât se așteptau.