Motorul 1.4 TFSI de la Audi este un motor pe benzină cu 4 cilindri, turboalimentat și cu injecție directă, cunoscut pentru eficiența și performanța sa. Acest motor generează până la 150 de cai putere și 250 Nm de cuplu, oferind un echilibru între putere și economie de combustibil. Cu toate acestea, unii proprietari de mașini au raportat probleme enervante cu acest motor în ultimii ani. Acest articol va descrie cele mai comune probleme ale motorului Audi 1.4 TFSI și te va ghida în rezolvarea lor.
Probleme comune ale motorului Audi 1.4 TFSI
1. Defectarea lanțului de distribuție
Lanțul de distribuție al motorului 1.4 TFSI de obicei se întinde în timp, ducând la nealinierea arborelor cu came și defecțiuni ale motorului. Această problemă este adesea cauzată de o lubrifiere insuficientă din cauza nivelurilor scăzute de ulei sau a calității slabe a uleiului.
Semnele unei defecțiuni a lanțului de distribuție sunt: motorul face zgomote de pocnit, mai ales la pornire; aprinderea luminii de avarie a motorului; dificultate la pornirea motorului; pierdere de putere sau accelerație; motorul se oprește complet (în cazuri severe).
Frecvența
Problemele cu lanțul de distribuție sunt relativ comune, afectând un număr semnificativ de motoare 1.4 TFSI, în special motoarele fabricate între 2015 și 2019. Mulți proprietari de mașini își exprimă frustrarea cu această problemă, deoarece poate apărea chiar și la mașini bine întreținute.
Audi a emis rechemări pentru câteva modele de mașini cu motor 1.4 TFSI pentru a aborda problemele legate de lanțul de distribuție.
Reparare și costuri
Înlocuirea lanțului de distribuție necesită demontarea unei părți a motorului. Reparatia poate costa între 400 și 1200 de euro, în funcție de amploarea daunei și de tarifele pentru manoperă.
Sfaturile noastre
Ar trebui să schimbi uleiul regulat și să folosești ulei de înaltă calitate pentru a minimiza riscul de defecțiune a lanțului de distribuție.
2. Consum excesiv de ulei
Unele motoare 1.4 TFSI consumă ulei într-un ritm neobișnuit de mare, adesea din cauza segmentelor de piston sau a garniturilor de supapă uzate. Această problemă poate duce la niveluri scăzute de ulei și la potențiale daune ale motorului dacă nu este rezolvată.
Semnele consumului excesiv de ulei includ: nivelul uleiului scade rapid între revizii; fum albastru din eșapament, mai ales la accelerare; miros de ulei în habitaclu sau din eșapament; aprinderea luminii de avertizare la presiunea scăzută a uleiului.
Frecvența
Consum excesiv de ulei este o reclamație comună printre proprietarii de motoare 1.4 TFSI, în special la modelele mai vechi.
Reparare și costuri
Pentru a rezolva problema consumului excesiv de ulei, s-ar putea să fie necesar să înlocuiești segmentele de piston sau garniturile de supapă. Costurile pot varia între 600 și 1200 de euro, în funcție de repararea specifică necesară.
Sfaturile noastre
Ar trebui să verifici regulat nivelul uleiului și să folosești tipul de ulei specificat de producător.
3. Depozite de carbon pe supapele de admisie
Injecția directă a combustibilului în motorul 1.4 TFSI de la Audi poate duce la formarea unor depuneri de carbon pe supapele de admisie. Aceste depuneri pot reduce performanța motorului și eficiența combustibilului.
Frecvența
Formarea depunerilor de carbon este o problemă comună, în special în motoare cu un kilometraj mare.
Reparare și costuri
Curățarea depunerilor de carbon se efectuează de obicei prin demontarea colectorului de admisie și curățarea manuală a supapelor. Acest serviciu poate costa între 100 și 200 de euro. Mulți proprietari de mașini raportează o îmbunătățire a performanței după curățarea supapelor.
4. Defectarea turbosuflantei
Turbosuflanta din motorul 1.4 TFSI de la Audi se poate defecta uneori din cauza deficitului de ulei, adesea provocat de colmatarea liniilor de alimentare cu ulei sau de întreținerea insuficientă.
Semnele defecțiunii turbosuflante includ: pierdere semnificativă de putere, mai ales la accelerare; zgomot puternic de zbârnâit din compartimentul motor; fum excesiv din eșapament; aprinderea luminii de avarie a motorului.
Frecvența
Defecțiunile turbosuflantei sunt mai puțin frecvente decât alte probleme, dar pot apărea, în special la mașinile cu un kilometraj mare.
Reparare și costuri
Înlocuirea unei turbosuflante defecte este costisitoare, cu costuri variind între 650 și 1400 de euro, inclusiv piese și manoperă.
Sfaturile noastre
Ar trebui să efectuezi schimburi de ulei regulat și să folosești specificația corectă a uleiului pentru a preveni problemele cu turbosuflanta.
5. Scurgeri de lichid de răcire din pompa de apă
Pompa de apă din unele motoare 1.4 TFSI poate dezvolta scurgeri, ducând la pierderi de lichid de răcire și la o potențială supraîncălzire.
Semnele unei scurgeri de lichid de răcire din pompa de apă includ: lichidul de răcire picurând pe pământ; supraîncălzirea motorului; aprinderea luminii de atenționare la lichid de răcire scăzut; abur alb din compartimentul motor sau din eșapament.
Frecvența
Defecțiunile pompei de apă sunt destul de comune, în special la motoarele care au parcurs peste 100.000 de kilometri.
Unele modele de automobile Audi cu motor 1.4 TFSI au fost supuse rechemărilor din cauza problemelor cu pompa de apă.
Reparare și costuri
Înlocuirea pompei de apă costă, de obicei, între 200 și 400 de euro, în funcție de tarifele pentru manoperă și dacă trebuie înlocuite componente suplimentare.
Pentru fiecare dintre problemele de mai sus, reține că detectarea timpurie poate adesea preveni daune mai grave și costisitoare. Dacă observi vreunul dintre semnele de mai sus, ar trebui să îți inspectezi mașina de către un mecanic auto calificat cât mai curând posibil. Întreținerea regulată și atenția la schimbările din performanța mașinii sau semnele neobișnuite vor ajuta la depistarea acestor probleme devreme.
În ciuda preocupărilor de mai sus, mulți proprietari de automobile Audi apreciază în continuare performanța și eficiența generală a motorului 1.4 TFSI. Cu o întreținere adecvată, motorul Audi 1.4 TFSI poate dura până la 320.000 de kilometri.
