Sistemul de frânare antiblocare (ABS) este o caracteristică esențială de siguranță în automobilele BMW, prevenind blocarea roților în timpul frânării puternice. Deși ABS-ul BMW este, în general, fiabil, pot apărea mai multe probleme comune în timp. Acest articol explică cele mai frecvente probleme ABS ale automobilelor BMW, cauzele acestora și soluțiile disponibile.
Probleme comune ale Sistemului de frânare antiblocare (ABS) în automobilele BMW
1. Defecțiunea modulului ABS
Modulul ABS conține componente electronice sensibile, iar aceste componente pot ceda uneori din cauza:
– Infiltrării umezelii prin etanșări deteriorate
– Coroziunii plăcii de circuit interne
– Supratensiunilor care deteriorează componentele electronice
– Uzurii legate de vârstă a componentelor interne
Semne de avertizare:
– Aprinderea luminii de avertizare ABS
– Activarea luminii de control al tracțiunii
– Sensibilitate a pedalei de frână
– Activarea neobișnuită a ABS-ului la viteze mici
– Pierderea totală a funcționalității ABS
Frecvență:
– Cel mai comun la versiunile BMW din Seria 3 (fabricate între 2016 și 2020)
– De obicei, apare când autovehiculele au parcurs între 130,000 și 200,000 de kilometri
Soluții de reparare și cost:
1. Reconstruirea modulului:
– Demontarea și desfășurarea unității ABS
– Repararea plăcii de circuit și etanșarea acesteia
– Înlocuirea și testarea componentelor
– Cost: 200-400 euro pentru serviciul de reconstructie
2. Înlocuirea completă a modulului:
– Instalarea unui modul OEM nou
– Programare și codificare
– Cost: 800-1000 euro (inclusiv costul manoperei)
Reconstruirea modulului este adesea mai rentabilă și la fel de fiabilă ca înlocuirea completă atunci când este efectuată de ateliere de reparații specializate.
2. Defecțiunea senzorului de viteză a roților ABS
Senzorul de viteză a roților din automobilele BMW este un component esențial al sistemului ABS. Acești senzori monitorizează viteza de rotație a fiecărei roți și transmit aceste informații unității de control ABS. Dacă senzorii detectează că una sau mai multe roți încetinesc mult mai repede decât celelalte (indicând o potențială blocare), sistemul ABS intervine pentru a preveni blocarea roților, asigurând un control mai bun și o stabilitate superioară în timpul frânării.
Acestea sunt cauzele defecțiunii senzorului de viteză a roților:
– Deteriorarea senzorului din cauza deșeurilor rutiere
– Deteriorarea cablajului
– Degradarea inelului magnetic
– Accumularea de particule metalice
Semne de avertizare:
– Lumina ABS intermitentă
– Coduri de defecțiune a senzorului de viteză
– Valorile vitezometrului eronate
– Activarea ABS-ului la momente inadecvate
– Defecțiuni ale sistemului de control al tracțiunii
Frecvență:
– A doua cea mai comună problemă ABS
– De obicei, apare când automobilele au parcurs între 100,000 și 160,000 de kilometri
– Mai prevalente în regiunile cu ierni aspre
Soluții de reparare și cost:
1. Înlocuirea senzorilor: 70-100 euro per senzor (inclusiv costul manoperei)
2. Repararea cablajului: 100-150 euro (inclusiv costul manoperei)
Verificați întotdeauna cablajul înainte de a înlocui senzorii. De multe ori, problema se află în conexiunile corodate, mai degrabă decât în senzorul în sine.
3. Probleme cu unitatea hidraulică ABS
Unitatea hidraulică ABS a automobilelor BMW este un component cheie al Sistemului de frânare antiblocare (ABS). Aceasta colaborează cu unitatea de control ABS și cu senzorii de viteză a roților pentru a regla presiunea de frânare pentru fiecare roată. Când ABS-ul detectează o potențială blocare a roții, unitatea hidraulică modulează presiunea de frânare prin valve pentru a preveni blocarea roții, asigurând un control mai bun și o stabilitate superioară în timpul frânării.
Cauzele problemelor unității hidraulice ABS sunt:
– Contaminarea valvei interne
– Defecțiunea motorului de pompă
– Deteriorarea etanșării
– Defecțiuni ale acumulatoarelor hidraulice
Semne de avertizare:
– Zgomot de frecare în timpul activării ABS
– Pedala de frână pulsantă fără motiv
– Răspuns lent al pedalei de frână
– Lumini de avertizare a sistemului hidraulic
– Performanță slabă a frânării
Frecvență:
– Nu foarte comun, dar serios
– De obicei, apare când automobilele au parcurs 170,000 de kilometri
– Mai frecvent în automobilele conduse în medii urbane
În 2015, BMW a anunțat retrageri pentru 8,000 de automobile din cauza unei probleme de eliberare a presiunii hidraulice în sistemul de frânare.
În 2017, BMW a anunțat retrageri pentru modelele M din cauza problemelor de presiune ale sistemului de frânare.
Soluții de reparare și cost:
1. Repararea unității hidraulice ABS:
– Curățare și reconstrucție: 200-300 euro
– Înlocuirea pieselor: 400-500 euro
– Manoperă: 200-400 euro
– Cost total al reparației: 800-1200 euro
2. Înlocuirea completă a unității hidraulice ABS:
– Unitate hidraulică ABS nouă: 700-900 euro
– Instalare și programare: 200 euro
– Cost total al înlocuirii: 900-1100 euro
4. Probleme cu inelul ABS
Inelul ABS, cunoscut și sub numele de inel reluctor, este un inel dințat sau găurit atașat la hubul roții sau la arborele de transmisie în automobilele BMW. Acest inel colaborează cu senzorul de viteză a roților ABS pentru a monitoriza viteza de rotație a roților. Pe măsură ce inelul se rotește, acesta întrerupe câmpul magnetic al senzorului, generând un semnal electric care este trimis unității de control ABS. Acest semnal ajută sistemul ABS să determine dacă vreo roată încetinește prea repede. Dacă vreo roată încetinește prea repede, sistemul ABS va ajusta presiunea de frânare pentru a preveni blocarea.
Problemele inelului ABS sunt de obicei:
– Deteriorări fizice din impacturi
– Coroziune și rugină
– Jocul rulmenților care provoacă nealinierea
– Defecte de fabricație
Semne de avertizare:
– Activare intermitentă a ABS-ului
– Coduri de senzor de viteză
– Zgomote de clic în timpul condusului
– Performanță inconsistentă a ABS-ului
Frecvență:
– Comun în automobilele BMW vechi
– Mai prevalente în regiunile cu vreme rece
– De obicei, apare când automobilele au parcurs 200,000 de kilometri
Soluții de reparare și cost:
1. Înlocuirea inelului:
– Costul piesei: 50 euro per roată
– Costul manoperei: 100 euro per roată
– Cost total: 150 euro per roată
2. Înlocuirea ansamblului rulmentului (dacă este necesar):
– Piese: 100 euro per roată
– Manoperă: 150 euro per roată
– Cost total: aproximativ 250 euro per roată
Recomandări pentru prevenirea problemelor Sistemului de frânare antiblocare
- Schimburi regulate de lichid de frână la fiecare 2 ani
- Scanări anuale ale sistemului ABS
- Inspecția rulmenților de roată la fiecare 100,000 de kilometri
- Curățarea senzorilor ABS în timpul întreținerii sistemului de frânare
- Rezolvarea promptă a semnelor de avertizare
Sfaturi de economisire a costurilor:
- Considerați angajarea specialiștilor independenți în BMW în locul dealerilor
- Căutați module recondiționate de la furnizori de încredere
- Rezolvați problemele devreme înainte de a se agrava
- Mențineți înregistrările de service pentru cererile de garanție
- Alăturați-vă forumurilor BMW pentru a citi îndrumări și recomandări DIY
Deși problemele ABS ale automobilelor BMW vă pot costa mult, multe dintre probleme sunt prevenibile prin întreținere regulată. Înțelegerea problemelor comune de mai sus ajută proprietarii de automobile să ia decizii informate cu privire la reparații și programele de întreținere. Consultați întotdeauna specialiștii certificați BMW pentru un diagnostic și reparații precise.
