Volkswagen ID.4, un SUV electric popular, a câștigat aprecieri pentru performanța sa și interiorul spațios. Totuși, unii proprietari de mașini au raportat o problemă în care partea interioară a anvelopelor din spate se uzează excesiv. Să vedem ce cauzează această problemă și cum se poate rezolva.
Uzearea anvelopei pe interior este uzura excesivă de-a lungul marginii interioare a anvelopei în comparație cu restul suprafeței (vezi fotografia de mai jos).
Cauzele uzurii excesive pe interiorul anvelopei din spate la mașinile Volkswagen ID.4
Cea mai frecventă cauză a acestei probleme poate fi datorată mai multor factori, inclusiv alinierea incorectă a sistemului de suspensie, componente defecte, suprasarcină sau întreținere necorespunzătoare.
1. Alinierea incorectă a roților
Setările nepotrivite ale unghiului de camber sau toe în spate pot face ca anvelopele să încline spre interior, ceea ce duce la o presiune excesivă pe banda de rulare interioară. Motivul este adesea imperfecțiuni de fabricație, ajustări incorecte în timpul serviciului sau uzura componentelor sistemului de suspensie.
Aceasta este cea mai comună cauză a uzurii excesive pe interiorul anvelopei din spate, în special pentru mașinile cu sisteme de suspensie independentă spate, cum ar fi Volkswagen ID.4.
Reparație și cost
Re-aliniați roțile folosind o mașină profesională de aliniere. Unghiurile de camber și toe sunt readuse la specificațiile din fabrică.
Costul alinierei roților este de obicei în jur de 50 de euro.
2. Componentele sistemului de suspensie uzate sau deteriorate
Componente precum bucșele, brațele de control sau articulațiile sferice pot degradă în timp, provocând instabilitate în sistemul de suspensie din spate. Această instabilitate poate duce la uzura inegală a anvelopei, deoarece anvelopa nu poate menține un contact uniform cu drumul.
Uzura componentelor de suspensie este mai frecventă la mașinile cu kilometraj mare sau la cele care circulă frecvent pe drumuri accidentate.
Reparație și cost
Înlocuiți componentele uzate ale sistemului de suspensie și apoi re-aliniați roțile.
Costul reparațiilor sistemului de suspensie variază de la 100 la 400 de euro pe parte, în funcție de piesa înlocuită și de onorariile pentru manoperă.
3. Suprasarcina mașinii
Peste greutatea excesivă în spatele mașinii poate comprima sistemul de suspensie, alterând unghiurile de aliniere și provocând uzura inegală a anvelopelor. În vehiculele electrice precum ID.4, pachetul de baterii contribuie, de asemenea, cu o greutate semnificativă pe axa din spate.
Această problemă apare adesea atunci când proprietarii de mașini suprasolicită frecvent mașina dincolo de capacitatea sa nominală.
Reparație
Reduceti încărcătura și schimbați anvelopele uzate. Cazurile severe ar putea necesita recalibrarea sistemului de suspensie.
4. Dezechilibrul presiunii anvelopelor
Anvelopele insuficient umflate pot provoca ca banda de rulare interioară să suporte o parte mai mare din sarcină, conducând la uzura excesivă. În timp, aceasta poate amplifica problemele de aliniere și reduce durata de viață a anvelopelor.
Această problemă este destul de comună, în special atunci când presiunea anvelopelor nu este monitorizată regulat.
Reparație
Corectați umflarea anvelopelor la nivelurile recomandate în cadrul ușii sau în manual.
Dacă observați o uzură inegală a anvelopelor pe mașina dumneavoastră Volkswagen ID.4, în special pe interiorul anvelopelor din spate, ar trebui să rezolvați problema rapid. Verificarea regulată a aliniamentului roților, inspectarea componentelor sistemului de suspensie și menținerea unei presiuni corecte a anvelopelor pot extinde semnificativ durata de viață a anvelopelor și pot îmbunătăți siguranța.
