Motorul Renault 1.3 TCe, numit și motor H5Ht, este un motor turbo pe benzină dezvoltat în comun de Alianța Renault-Nissan-Mitsubishi și Mercedes-Benz. În ciuda designului și performanței sale inovatoare, s-a raportat că are unele probleme enervante. În acest articol, vom discuta despre problemele comune ale motorului Renault 1.3 TCe și vă vom îndruma să remediați aceste probleme.
Probleme comune ale motorului Renault 1.3 TCe
1. Acumulare de carbon pe supapele de admisie
Motoarele cu injecție directă, cum ar fi motorul Renault 1.3 TCe, au adesea acumulare de carbon pe supapele de admisie și porturile. Acest reziduu de carbon este un produs secundar al arderii uleiului și combustibilului.
Reparatie si cost
Pentru a remedia această problemă, supapele de admisie și porturile trebuie curățate, cu un cost mediu de 130 de euro.
Sfatul nostru
Întreținerea regulată și utilizarea combustibilului de înaltă calitate ajută la reducerea riscului de acumulare de carbon.
2. Consum excesiv de ulei
Consumul excesiv de ulei este o altă problemă a motorului Renault 1.3 TCe. Cauzele sunt adesea probleme cu blocul motor, pereții cilindrilor, pistoanele sau inelele de ulei care nu îndeplinesc specificațiile tehnice.
Sfatul nostru
Verificarea regulată a nivelului de ulei și abordarea promptă a oricărei creșteri vizibile a consumului de ulei ajută la prevenirea daunelor ulterioare.
3. Motorul vibrează când mașina funcționează pe vreme rece
Unii proprietari de Renault au raportat că motoarele lor vibrează foarte mult atunci când conduc pe vreme rece. Această problemă se poate datora diferiților factori, inclusiv calitatea combustibilului sau momentul aprinderii.
Reparatie si cost
Reparația constă adesea în ajustarea momentului de aprindere sau utilizarea unui alt grad de combustibil. Costul depinde de reparația specifică necesară.
Sfatul nostru
Utilizarea combustibilului recomandat și asigurarea că mașina dumneavoastră este întreținută în mod corespunzător va ajuta la atenuarea acestei probleme.
Este fiabil motorul Renault 1.3 TCe?
Da, motorul Renault 1.3 TCe este considerat fiabil. Producătorul susține că acest motor, după mai bine de 40.000 de ore de teste și simulări, îndeplinește toate standardele de calitate ale Alianței Renault-Nissan-Mitsubishi și Daimler. Mulți experți sunt de acord că inginerii de la Mercedes și Renault au reușit să creeze un motor turbo mic cu adevărat fiabil. Nu se găsesc defecte serioase de design la motorul 1.3 TCe. Desigur, puteți găsi subiecte despre unele probleme ale acestui motor pe Internet, dar, de fapt, aceste probleme apar doar la unele mașini Renault.
Acest motor de 1,3 litri cu patru cilindri turbo și cu injecție directă este dezvoltat în comun de Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance și Mercedes-Benz. A debutat în 2017 și are patru variante: TCe115, TCe140, TCe150 și TCe160.
Caracteristicile cheie ale motorului Renault 1.3 TCe includ:
– Un bloc motor din aluminiu, cu pereții cilindrilor acoperiți cu plasmă.
– Un arbore cotit forjat și pistoane ușoare din aluminiu cu un strat special de grafit pentru frecare și rezistență la uzură optimizate.
– Injecție directă de combustibil și un turbocompresor.
Mulți proprietari de mașini raportează că motorul Renault 1.3 TCe a rulat până la 200.000 de kilometri fără a se confrunta cu probleme majore. Unele surse spun că, cu o întreținere corespunzătoare, folosind ulei și combustibil de calitate corectă și efectuând verificări regulate, acest motor poate rula în jur de 300.000 până la 370.000 de kilometri.
Cu toate acestea, ca orice motor, fiabilitatea lui Renault 1.3 TCe depinde mult de cât de bine este întreținut și de condițiile de condus.
