Volkswagen urmează să lanseze noua sa dubă Transporter în primăvara anului 2025, cu un preț de pornire estimat de aproximativ 40.000 de euro. Această ultimă iterație a emblematicei dube de dimensiuni medii, care a fost în producție sub diferite denumiri din 1950, înlocuiește Transporter 6.1 și se numește pur și simplu Transporter, eliminând orice sistem de numerotare confuz.
Transporter 2025 se laudă cu dimensiuni mai mari în comparație cu predecesorul său. Este mai lung și mai lat, cu un ampatament extins și un spațiu mai mare între carcasele roților din spate. Aceste îmbunătățiri au ca rezultat o suprafață de încărcare de 5,8 metri cubi, ceea ce facilitează încărcarea europaleților. Modelul de lungime standard are o sarcină utilă maximă de 1,33 tone, o îmbunătățire față de 1,28 tone ale celei mai capabile versiuni din gama actuală.
Va fi disponibil și un model cu ampatament lung, cu un ampatament mai lung cu 400 mm și lungime totală mărită. La modelele cu acoperiș înalt, capacitatea totală de încărcare ajunge la 9,0 metri cubi, suficient pentru trei europaleți.
Noul Transporter va fi oferit în diverse configurații, inclusiv furgonete cu două sau trei locuri, o dubă pentru echipaj cu șase locuri și, unic pentru o dubă de această dimensiune, o platformă cu cabină dublă cu șase locuri.
Deși specificațiile tehnice nu au fost încă dezvăluite pe deplin, Transporter 2025 își va împărtăși instalația de producție cu Ford Transit Custom. Ca atare, este de așteptat să ofere opțiuni similare de grup motoare, inclusiv motoare diesel de 2,0 litri care produc 80 kW sau 100 kW și un hibrid plug-in capabil să parcurgă până la 56 de kilometri cu o singură încărcare. Se așteaptă ca e-Transporter complet electric să se potrivească cu gama de 336 de kilometri a lui Ford e-Transit Custom și puteri de 100 kW și 160 kW.
În interior, Transporter 2025 dispune de un ecran digital de instrumente personalizabil de 30,48 cm alături de un ecran tactil de infotainment de 33,02 cm cu DAB+, Android Auto și Apple CarPlay. Selectorul de viteze este montat pe coloana de direcție pentru a crește spațiul pentru picioare, iar frâna de parcare cu buton înlocuiește frâna de mână tradițională.
Această dubă oferă numeroase soluții de depozitare, inclusiv suporturi pentru pahare în consola centrală și zone suplimentare de depozitare în partea superioară a planșei de bord. În funcție de configurație, sunt disponibile până la șapte prize USB-A, USB-C și 12V. Se poate adăuga opțional un hub de alimentare de 230V/400W, care poate fi asociat cu un invertor pentru o sursă de 2,3 kW pe versiunile hibride plug-in.
În exterior, în timp ce evoluția designului este subtilă, designerii Volkswagen sugerează inspirația din VW ID Buzz, sugerând un aspect potențial mai creativ decât predecesorii săi. Dimensiunile roților vor varia de la 40,64 cm la 48,26 cm, cea mai mare fiind disponibilă într-un finisaj tăiat cu diamant.
Partea din spate a fost reproiectată, oferind posibilitatea de a alege între un hayon cu balamale superioare sau uși de hambar cu balamale laterale. Ambele opțiuni se extind jos în bara de protecție spate, reducând înălțimea pragului pentru o încărcare mai ușoară a încărcăturii.
A fost anunțată și o versiune cu tracțiune integrală, numită Panamericana, cu un stil robust al caroseriei, jante din aliaj de 48,26 cm și faruri LED mai avansate.