Probleme comune ale Volkswagen Golf Mk7 1.2 TSI

Volkswagen Golf Mk7, în special modelul 1.2 TSI, este iubit de mulți oameni datorită amestecului său de performanță și eficiență. Cu toate acestea, ca orice mașină, are în continuare probleme frecvente enervante. Acest articol descrie problemele comune ale Volkswagen Golf Mk7 1.2 TSI și recomandă soluții pentru aceste probleme.

Probleme comune ale Volkswagen Golf Mk7 1.2 TSI
2017 Volkswagen Golf VII 1.2 TSI

Probleme comune ale Volkswagen Golf Mk7 1.2 TSI

1. Defecțiune întinzătorul lanțului de distribuție

Întinzătorul lanțului de distribuție asigură că lanțul de distribuție funcționează la tensiunea corectă. Când eșuează, poate duce la un lanț de distribuție slăbit, care perturbă sincronizarea motorului. Această problemă poate duce la deteriorarea gravă a motorului. Cauza principală este adesea un defect de fabricație sau uzura în timp.

Această problemă este relativ comună la primele versiuni Mk7 1.2 TSI.

Lanț de distribuție al Volkswagen Golf Mk7 1.2 TSI
Lanț de distribuție al Volkswagen Golf Mk7 1.2 TSI

Reparația se face prin înlocuirea lanțului de distribuție, a întinzătorului și a componentelor asociate. Costul reparației este de obicei între 150 și 250 de euro, în funcție de costul forței de muncă și dacă s-au produs daune suplimentare motorului.

Sfat: Schimbările regulate de ulei și ascultarea oricăror zgomote neobișnuite ale motorului (cum ar fi zgomotul) pot ajuta la detectarea timpurie. Mulți mecanici auto recomandă înlocuirea tensionatorului la mașinile cu kilometraj mare, ca măsură de precauție.

2. Acumulare de carbon pe supapele de admisie

Motoarele cu injecție directă, precum 1.2 TSI, nu au combustibil pulverizat peste supapele de admisie, ceea ce poate ajuta la curățarea depunerilor de carbon. În timp, aceste depuneri se pot acumula, ceea ce duce la un flux de aer redus, performanță slabă și defecțiune a aprinderii motorului. Cauza este în primul rând natura injecției directe de combustibil combinată cu sistemele EGR (Exhaust Gas Recirculation) care reintroduc gazele de eșapament în admisie.

Această problemă apare de obicei la mașinile cu kilometraj mare, de obicei peste 100.000 de kilometri.

Acumulare de carbon pe supapele de admisie ale motorului Volkswagen Golf Mk7 1.2 TSI
Acumulare de carbon pe supapele de admisie ale motorului Volkswagen Golf Mk7 1.2 TSI

Soluția este curățarea manuală a supapelor de admisie, care poate costa între 300 și 500 de euro. Walnut blasting este o metodă de curățare populară și eficientă.

Sfat: Utilizarea regulată a combustibilului de calitate și utilizarea ocazională a agenților de curățare a sistemului de combustibil pot atenua, dar nu preveni complet această problemă.

3. Pompa de apă are scurgeri

Pompa de apă circulă lichidul de răcire în întregul motor pentru a menține temperaturile optime de funcționare. Scurgerile pot apărea din cauza defecțiunii etanșării sau a deteriorării pompei, ceea ce duce la supraîncălzire și deteriorări potențiale ale motorului. Această problemă provine adesea din materiale deteriorate sau defecte de proiectare.

Scurgerile pompelor de apă sunt raportate frecvent după 80.000 de kilometri.

Înlocuirea pompei de apă și a etanșărilor este singura soluție, cu costuri cuprinse între 250 și 400 de euro.

Sfat: Inspecția regulată a sistemului de răcire și atenția imediată la orice semne de scurgeri pot preveni daune mai grave.

4. Defecțiune a turbocompresorului

Defecțiunile turbocompresorului din 1.2 TSI sunt cauzate de lipsa de ulei, deteriorări cauzate de obiecte străine sau uzură. Semnele includ pierderea puterii motorului, fum excesiv de evacuare și zgomote neobișnuite din zona turbo.

Această problemă nu apare frecvent, dar poate fi catastrofală atunci când apare.

Înlocuirea turbocompresorului este necesară în caz de defecțiune, cu costuri cuprinse între 800 și 1200 de euro, inclusiv costul forței de muncă.

Turbocompresor al motorului Volkswagen Golf Mk7 1.2 TSI
Turbocompresor al motorului Volkswagen Golf Mk7 1.2 TSI

Sfat: Asigurarea schimburilor regulate de ulei cu specificațiile și gradul corecte poate preveni lipsa de ulei. De asemenea, lăsarea motorului să funcționeze la ralanti pentru o perioadă scurtă de timp după rulări la viteză mare poate ajuta la răcirea turbo-ului înainte de oprire.

Concluzie

Volkswagen Golf Mk7 1.2 TSI este o mașină compactă lăudată pentru eficiența și dinamica sa de condus. Cu toate acestea, încă mai are probleme enervante. Proprietarii de mașini și potențialii cumpărători trebuie să cunoască aceste probleme pentru a le preveni și a le repara cu promptitudine, pentru a menține mașina în stare bună pentru o perioadă lungă de timp și pentru a economisi costuri.

Ultimele articole

spot_img

Articole înrudite