Motorul 1.2 VTi, cunoscut și sub numele de motor PureTech, este utilizat pe scară largă în diferite modele de mașini Peugeot și Citroën. În ciuda popularității sale, mulți utilizatori de mașini și mecanici au raportat despre câteva probleme comune ale motorului 1.2 VTi. Iată o privire detaliată asupra acestor probleme.

Probleme comune ale motorului 1.2 VTi raportate de utilizatorii și mecanicii auto
1. Probleme ale curelei timing

Una dintre cele mai frecvente probleme ale motorului 1.2 VTi este legată de cureaua timing. Există rapoarte despre probleme cu centura timing care au apărut încă de la 45.000 de kilometri. Cureaua timing a acestui motor funcționează cu ulei, ceea ce poate duce la uzură prematură. În unele cazuri, s-a raportat că părți ale curelei timing se rup, blocând pompa de ulei și provocând daune mari motorului, inclusiv segmentelor pistonului. Unii proprietari de mașini au trebuit să înlocuiască complet motorul.
Intervalul de înlocuire a curelei timing a fost, de asemenea, redus de când a fost construit vehiculul sau a fost tipărită cartea de service. Mașinile Peugeot folosesc în prezent a patra generație de curele timing pentru aceste motoare.
2. Consum mare de ulei și pătrunderea combustibilului în uleiul de motor
Consumul mare de ulei este o altă problemă semnalată de proprietarii motorului 1.2 VTi. Mulți proprietari de mașini au raportat că au nevoie de aproximativ 1 litru de ulei pentru fiecare 550 km. Această problemă poate fi agravată de pătrunderea combustibilului în uleiul de motor prin intermediul injectoarelor. Utilizarea uleiului de motor de calitate variabilă și nerespectarea intervalelor de service pot contribui și mai mult la această problemă.
3. Defectarea arborelui de echilibrare

Unii proprietari de mașini Citroën au raportat probleme cu arborele de echilibrare al motorului 1.2 VTi. În aceste cazuri, arborele de echilibru s-a rupt, ceea ce duce la defecțiunea motorului și necesitatea unui motor nou.
4. Acumularea de carbon

Acumularea de carbon este o altă problemă care a fost raportată la motorul 1.2 VTi. Această problemă poate afecta performanța motorului și poate necesita curățare sau înlocuirea pieselor pentru a fi rezolvată.
Acumularea de carbon este o problemă comună la motoarele cu injecție directă precum 1.2 VTi. Unii proprietari de mașini au raportat probleme de carbon încă de la 50.000 de kilometri.
5. Sensibilitate la service-ul defectuos
S-a raportat că motorul 1.2 VTi este sensibil la întreținerea defectuoasă. Întreținerea regulată și respectarea intervalelor de service sunt cruciale pentru a preveni potențialele probleme și pentru a asigura longevitatea motorului.
6. Alte probleme raportate
Alte probleme raportate includ probleme cu O în amonte și în aval2 senzorul, reglarea amestecului și semnalul senzorului de turație a motorului.
Care este durata medie de viață a unui motor 1.2 VTi?
Durata medie de viață a unui motor 1.2 VTi poate varia foarte mult în funcție de factori precum obiceiurile de condus, întreținerea și modelul specific al mașinii.
Deși unii proprietari de mașini au raportat probleme cu motorul 1.2 VTi încă de la 45.000 de kilometri, majoritatea proprietarilor de mașini au spus că durata de viață a acestui motor este de aproximativ 200.000 de kilometri.
În concluzie, în timp ce motorul 1.2 VTi este utilizat pe scară largă și în general fiabil, proprietarii de mașini trebuie să fie conștienți de aceste potențiale probleme. Întreținerea regulată, utilizarea uleiului de motor de înaltă calitate și respectarea intervalelor recomandate de înlocuire a curelei timing pot preveni aceste probleme și pot asigura longevitatea motorului.