A crescut popularitatea vehiculelor electrice (EV), ceea ce a dus la îngrijorări legate de siguranță, în special în ceea ce privește riscul de incendiu. Deși EV-urile sunt în general sigure, atunci când un incendiu se produce, acesta prezintă mari provocări din cauza prezenței bateriilor litiu-ion de înaltă tensiune. Înțelegerea modului de a stinge eficient un incendiu de EV este crucială pentru echipele de salvare, proprietarii de EV-uri și reglementatorii de siguranță.
Natura incendiilor de vehicule electrice
Incendiile de vehicule electrice diferă de cele ale automobilelor cu motor pe benzină sau motorină în mai multe moduri. Cea mai semnificativă diferență provine din pachetul de baterii. EV-urile folosesc baterii litiu-ion, care stochează o cantitate mare de energie într-un spațiu compact. Atunci când sunt avariate sau supuse la condiții extreme, aceste baterii pot suferi o reacție termică de rulare — o reacție în lanț care eliberează căldură intensă și gaze. Incendiile de baterii litiu-ion sunt dificile de stins din următoarele motive:
- Temperaturi ridicate: Bateriile pot atinge temperaturi de peste 1.000°C (1.832°F) în timpul rulării termice, aprinzând materialele înconjurătoare.
- Reaprinderea: Chiar și după ce un incendiu de EV pare stins, celulele avariate se pot reaprinde la ore sau chiar zile mai târziu.
- Gaze toxice: Bateriile litiu-ion eliberează gaze dăunătoare, cum ar fi fluorura de hidrogen, atunci când ard, adăugând o altă dimensiune de pericol.
Apa este în continuare cel mai eficient stingător
În ciuda complexității incendiilor de EV, apa rămâne cea mai eficientă și recomandată metodă pentru stingerea acestora. Sunt necesare cantități mari de apă pentru a răci bateria și a opri rularea termică. Iată detalii esențiale despre utilizarea apei pentru stingerea incendiilor de EV:
– Volumul de apă necesar: Studiile arată că pot fi necesari până la 10.000 de litri (2.641 de galoane) de apă pentru a stinge complet un incendiu de EV, comparativ cu doar câteva sute de litri pentru un incendiu de mașină clasică. Această cantitate mare de apă este necesară pentru a asigura răcirea completă a bateriei.
– Răcire continuă: Datorită riscului de reaprindere, trebuie să continui aplicarea apei pentru o perioadă îndelungată, uneori mai mult de câteva ore, pentru a preveni flare-up-urile. Unele rapoarte recomandă scufundarea mașinii în apă pentru a asigura o răcire totală.
– Acces la pachetul de baterii: Pompierii se confruntă adesea cu dificultăți în a accesa bateria, care este de obicei situată sub mașină. Poate fi necesar să pătrundă bateria cu duze specializate pentru a livra apa direct la sursa incendiului.
Utilizarea păturilor ignifuge și tehnicilor de izolare
În plus față de apă, păturile ignifuge sunt utilizate din ce în ce mai mult pentru a conține incendiile de EV. Aceste pături sunt fabricate din materiale rezistente la foc și sunt concepute pentru a stinge flăcările și a reduce răspândirea căldurii și fumului. Iată cum funcționează păturile ignifuge:
– Contenție: Pătura este așezată peste mașina în flăcări pentru a captura căldura și gazele. Deși nu stinge incendiul, ajută la prevenirea răspândirii incendiului către alte mașini sau obiecte din apropiere.
– Aplicare în mediul urban: Păturile ignifuge sunt deosebit de utile în zonele cu densitate ridicată, cum ar fi parcările, unde controlul răspândirii unui incendiu de EV este critic pentru a preveni o mare catastrofă.
Izolarea este o altă metodă utilizată, în special atunci când se face față unui incendiu de EV în transport sau în depozite. Mutarea mașinii în flăcări într-o locație sigură și izolată poate ajuta la diminuarea riscului de daune suplimentare.
Rolul agenților chimici de stingere a incendiilor
Deși apa este substanța principală utilizată pentru incendiile de EV, se depun eforturi continue pentru a dezvolta agenți chimici de stingere a incendiilor mai eficienți. Unele servicii de pompieri și echipe specializate folosesc agenți pe bază de spumă pentru a stinge flăcările și pentru a reduce eliberarea gazelor toxice. Cu toate acestea, acești agenți chimici sunt mai puțin eficienți în a răci bateria decât apa și pot să nu prevină rularea termică.
Un studiu recent realizat de Asociația Internațională a Șefilor Pompierilor (IAFC) a constatat că agenții pe bază de spumă și pulbere uscată au fost mai puțin eficienți în stingerea incendiilor de baterii EV comparativ cu apa. Cu toate acestea, acești agenți chimici pot fi utili în controlul incendiilor mai mici de EV sau în prevenirea răspândirii acestora.
Tehnologii și echipamente noi pentru stingerea incendiilor de EV
Pe măsură ce EV-urile devin mai comune, producătorii și agențiile de siguranță dezvoltă noi tehnologii și echipamente pentru a îmbunătăți tehnicile de stingere a incendiilor. Aceste tehnologii includ:
– Sisteme de răcire a bateriilor: Unii producători de EV testează sisteme integrate de răcire în pachetele de baterii pentru a încetini rularea termică în cazul unui incendiu. Aceste sisteme sunt concepute pentru a oferi timp suplimentar pentru evacuare sau intervenție.
– Duze perforante: Unele servicii de pompieri folosesc duze perforante, capabile să penetreze structura vehiculului și să injecteze apă direct în baterie. Această metodă permite pompierilor să răcească nucleul incendiului mai eficient.
– Drone și robotică: În incendii de mari dimensiuni, dronele echipate cu camere termice sunt folosite pentru a monitoriza răspândirea căldurii, în timp ce sistemele de stingere a incendiilor robotizate pot ajuta la desfășurarea apei sau a chimicalelor de la distanță în situații periculoase.
Ce trebuie să faci în cazul în care apare un incendiu de EV
Pentru proprietarii de vehicule electrice, este esențial să urmezi câțiva pași cheie în cazul unui incendiu:
1. Evacuează imediat: Dacă EV-ul tău arată semne de supraîncălzire sau incendiu, ieși imediat din vehicul și mută-te la o distanță sigură. Chiar și atunci când incendiul pare mic, el poate escalada rapid.
2. Sună la serviciile de urgență: Contactează imediat serviciile de urgență. Informează-i că este vorba despre un incendiu de vehicul electric, deoarece acest tip de incendiu va necesita cunoștințe și echipamente specializate.
3. Nu încerca să stingi incendiul singur: Datorită complexităților incendiilor de baterii litiu-ion, încercarea de a stinge un incendiu de EV cu un stingător casnic poate fi periculoasă. Lasă sarcina în seama profesioniștilor instruiți.
Statistici despre incendiile de EV
Incendiile de vehicule electrice rămân rare în comparație cu incendiile vehiculelor cu combustie pe benzină. Potrivit Asociației Naționale de Protecție împotriva Incendiilor (NFPA) din SUA, EV-urile reprezintă doar o fracțiune din cele 174.000 de incendii de vehicule raportate anual în Statele Unite. Tesla, unul dintre principalii producători de EV-uri, a raportat că vehiculele sale sunt de aproximativ 10 ori mai puțin susceptibile să experimenteze un incendiu decât automobilele pe benzină, bazându-se pe milele parcurse.
Cu toate acestea, natura incendiilor de EV, cu timpii lor de ardere prelungiți și riscurile de reaprindere, înseamnă că fiecare incident necesită mai multe resurse pentru a fi gestionat. De exemplu, un raport din 2023 al Brigăzii de Pompieri din Londra a menționat că, în timp ce incendiile automobilelor tradiționale durează de obicei 15-20 de minute pentru a fi stinse, incendiile de EV pot dura câteva ore și pot consuma resurse semnificative ale departamentului de pompieri.
